6万km的E90 320i豪华来了，如果说今年是2016年，这还不稀奇，但是放在2026年遇到这车况就奇葩了。我2011年首次成为宝马车主时，买到的E90都11万km了，所以眼前这台车的车况和驾驶是足以让15年前的我羡慕的。
E90车主当年都非常羡慕的车况，就在眼前了，最好操控的3系，低成本致敬当年梦想的机会就在眼前了。
继续回到这台宝马七系，昨天已经对G底盘和B48有了雏形概括，一手原漆也是市场稀有来之不易。那么尊享M运动又是什么水平呢？
这是18款730Li里的最高配，高配里的运动套件版本，尊享相对于领先新车贵了10万，看似不多到保有量骤少。相对领先多了360全景、自动泊车、自动远光、弯道照明、前排座椅通风、后排独立空调、后排娱乐系统、后排后档电动遮阳帘、后排Pad控制、后排座椅电调、哈曼卡顿音响。
不难总结这份尊享价值大多体现在了后排，可以这么认为这份价格不仅有了碳纤车身的730Li，还买单了这份后排的尊享。要知道豪华平台行政级别配置非常值钱的，对于商务接待和享受派来说这是刚需，这种刚需都是靠B柱氛围灯这样细节和成本堆砌出来的。
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