N20发动机虽然动力强劲，但毕竟是2011年推出的机型，到后期已经跟不上排放法规和技术发展的需求。B48作为继任者，在结构上做了不少优化，比如把涡轮中冷器从风冷改成水冷，还集成到了进气歧管里。我之前开N20时，夏天长时间跑高速后动力会明显衰减，问了修理工说是中冷效率不够，B48应该能解决这个问题。
开N20这些年，最头疼的就是气门室盖垫渗漏，4S店换一次要小几千。后来查资料发现这是N20的通病，主要是橡胶密封件老化快。B48针对这个问题做了改进，用了更耐用的密封材料，而且零件集成度更高，减少了渗漏的概率。身边开B48的朋友说，开了三年还没遇到渗漏问题，这点确实比N20省心。
现在国家对汽车排放要求越来越严，N20虽然动力强，但排放标准只到国V，很多城市已经开始限制国V车型上牌。B48发动机满足国VI b排放标准，而且油耗也更低。我之前的N20市区油耗要10个左右，现在换的B48车型市区油耗降到了8个多，一年下来能省不少油钱。
B48发动机的动力响应比N20更线性，尤其是低转速区间，涡轮介入更平顺，没有N20那种突然窜出去的感觉。我开N20时，堵车跟车经常要频繁调整油门，不然容易顿挫，B48在这方面改善明显，开起来更舒服。而且B48的噪音控制也更好，高速上车内更安静。